预制舱是电网新型预装智能变电站的核心设备。目前，我国倡导建设资源节约型、环境友好型设备的决策，对电力行业的发展产生了深远的影响。因此，动力预制舱因其强大的优越性而受到电力行业的高度追捧。但是设备的运行会产生一定的噪声，因此如何将噪声控制在合理的范围内是比较重要的。今天我们来看看预制舱是如何控制噪音问题的。

　　预制舱的噪声主要来自两个方面:一方面是舱内设备的噪声，由核心设备产生，约占整个舱内噪声的15%；另一方面，工业空调的噪声是机舱内的主要噪声源。机舱设备产生噪声，通过寻找平衡点，让设备在水平工作平台上运行，可以在一定程度上降低噪声。让我们把重点放在工业空调的噪声控制上。

　　预制舱内工业空调的噪声主要分为旋转噪声和涡流噪声。旋转噪声与叶片的转速有关，噪声主要是叶片的非对称结构与叶片经过叶片时二次旋转形成的周向不均匀气流相互作用产生的。涡流噪声主要是由于气流通过风扇叶片时湍流边界层和涡流脱落引起的。

　　预制舱空调的噪声主要是由风扇的转动引起的。以下是一些控制噪音的具体措施:

　　1.控制风扇的速度。由于风扇转速达到6000转以上时噪音为80dB，将空调风扇转速控制在6000转以内，可以满足空调送风距离的要求，保证舱内温度，显著降低噪音。

　　2.导风板设计，出风口风向不规则，增加了风噪。同时出风口的薄壁管设计也容易产生共振噪音。将出风口由原来的小孔设计改为水平导流板，即梳理风向，增加送风距离，提高制冷效果，降低风噪，消除共振噪音。

　　3.设计一个阻尼消声器来降低噪音。

　　以上是关于预制舱噪声控制的相关知识和措施。作为节能减排政策的支持者，预制舱在各个方面都一丝不苟。